אם תכנסו היום לאכסניית סקי, תראו ים של ניאון. כיצרנית המוציאה אלפי יחידות של משקפי ספורט חורף בכל עונה, צפינו בטרנד משקפי הסקי הירוק ניאון מתפוצץ במהלך השנים האחרונות.
עבור הרוכב הממוצע, ירוק ניאון הוא בחירה בסגנון-אולי חזרה לתרבות הסקי של שנות ה-80 או סתם דרך להכניס תמונות באינסטגרם. אבל מרצפת המפעל, בניית משקפי ניאון שמתפקדים בפועל בסביבות אלפיניות אכזריות היא הרבה יותר מורכבת מסתם ערבוב של איזה צבע בהיר לתוך הפלסטיק. הנה מבט מאחורי הווילון על מה בעצם הולך לייצור משקפי הראייה-הגבוהים האלה, ולמה המפרט חשוב הרבה יותר מעבודת הצבע.
בעיית פירוק UV
נתחיל עם צבע המסגרת עצמו. קל להשיג משקפי שמש-זול של משקפי שמש-בדלק. אבל משקפי סקי חשופים לקרינת UV אינטנסיבית-בגובה. השלג משקף עד 80% מקרני ה-UV, כלומר המשקפיים נאפים מלמעלה ומלמטה.
אם נשתמש בחומרי צבע זולים, ירוק הניאון החולה הזה הופך לחום צהוב חולני ודהוי-אחרי עונה אחת על ההר. כדי למנוע זאת, עלינו לערבב מייצבי UV בדרגה גבוהה- ישירות לתוך שרף ה-TPU הגולמי (תרמופלסטי פוליאוריטן) לפני הזרקה-. זה מעלה את עלויות הייצור שלנו, אבל זו הדרך היחידה שהמסגרת שומרת על הפופ שלה אחרי 100 ימי רכיבה.
לשרוד את ההקפאה העמוקה: מדוע אנו מסתמכים על TPU
אם כבר מדברים על המסגרת, אם אתה לוקח פרצוף קשה-שתול על סופר קפוא ב-20 מעלות, אתה ממש לא רוצה שהפלסטיק ליד העיניים שלך יתנפץ לרסיסים חדים.
זה המקום שבו מדע החומר נכנס לתמונה. אנחנו לא משתמשים ב-ABS סטנדרטי או פוליקרבונט עבור המסגרת הראשית. אנו משתמשים ב-TPU מובחר. ל-TPU יש את המאפיין המדהים הזה שבו הוא נשאר גמיש מאוד גם בטמפרטורות מתחת-לאפס. היא מאפשרת למסגרת להתעצב לצורה הייחודית של פניו של הרוכב כאשר היא חגורה עליה, ואם חוטף מכה, היא מתכופפת וסופגת את הפגיעה במקום להישבר.
דילמת האור השטוח והתאמה לעדשות
לעתים רחוקות אתה רואה מסגרת ירוקה ניאון בשילוב עם עדשה שחורה-שחורה. בדרך כלל, מותגים מפרטים אותם עם גימור מראה REVO ירוק על גוון בסיס מיוחד (כמו ורד, נחושת או ענבר ניגודיות גבוהה-).
הנה המציאות בענף לגבי עדשות: רכיבה ב"אור שטוח" (באותם ימים מעוננים שבהם השלג משתלב בשמיים ואי אפשר לראות את המהמורות) היא הבעיה הקשה ביותר לפתרון באופטיקה שלג. גוון הבסיס הוא מה שלמעשה מפעיל את ספקטרום האור כדי להגביר את הניגודיות. ציפוי מראות REVO הירוק והצעקני מבחוץ? זה בעיקר להפחתת בוהק (ובוא נהיה כנים, ערעור המדף).
אנו מתקשרים לVLT (העברת אור נראה)בהתבסס על המקום שבו ישמשו המשקפיים. VLT של 15-20% הוא מצוין לימי ציפור כחולים שטופי שמש, אבל לרכיבה על כל ההרים, אנחנו בדרך כלל דוחפים מותגים לכיוון של 25-35% VLT כדי שהרוכבים לא יצטרכו להחליף עדשות בשנייה שענן מתגלגל פנימה.
האמת על "אנטי-ערפל"
כל משקפי מגן בשוק טוענים שהוא נוגד-ערפל. בתור החבר'ה שמכינים אותם, הרשו לי לומר לכם-אנטי-ערפל הוא מערכת אקולוגית, לא כישוף קסם.
ראשית, אתה זקוק לעדשה -כפולה. זה עובד בדיוק כמו החלונות עם זיגוג כפול- בבית שלך, יוצר מחסום תרמי בין האוויר החיצוני המקפיא לבין האוויר החם והמזיע שיורד מהפנים שלך. שנית, אנו מיישמים טיפול כימי הידרופילי עלבְּתוֹךעֲדָשָׁה. זה ממש מאלץ את הלחות להתפשט בצורה שטוחה במקום ליצור טיפות מים זעירות (שזה בעצם ערפל).
The Unsung Hero: Face Foam
קונים אובססיביים לגבי העדשה, אבל כשמחזירים משקפיים, 90% מהפעמים זה בגלל שהקצף לא נוח. אנו משתמשים במערכת קצף משולשת-שכבת בקווי הפרימיום שלנו. שכבת הבסיס צפופה כדי לספק מבנה ולספוג זעזועים. השכבה האמצעית רכה יותר לקווי מתאר סביב גשר האף (שם מתרחשות בדרך כלל דליפות אוויר). השכבה הסופית-החלק הנוגע בעור שלך-הוא מיקרופליסה-מנדפת לחות. אם אנחנו זולים על שכבת הצמר הזו, היא מחזיקה זיעה כמו ספוג, קופאת לפנים שלך במעלית הכיסאות והורסת לך את היום.
הטייק אווי
משקפי ניאון ירוקים הם בהחלט אווירה, והם באמת עוזרים לחברים שלך לזהות אותך בריצת חוץ או גלישה. אבל בפעם הבאה שאתה מטפל בזוג, הסתכל מעבר לצבע. כפוף את המסגרת, בדוק אם העדשה היא חלונית -כפולה והרגישו את צפיפות הקצף. שם חיה ההנדסה האמיתית.
